Startbooster virker ikke: hvad kontrollerer du?

Beskriv først, hvad der faktisk sker

Skeln mellem, at boosteren ikke bliver klar, at starteren slet ikke drejer, og at motoren drejes rundt uden at starte. Fortæl vejhjælp eller værksted præcis, hvad du ser og hører. De tre observationer fastslår ikke i sig selv en bestemt fejl.

FDM anbefaler, at du følger bilens instruktionsbog og søger værksted eller vejhjælp ved tvivl. En generel guide kan ikke udpege alle bilers tilladte tilslutningspunkter.

Kontrollér derefter, at boosteren er opladet og egnet til køretøjets batteri. Som konkret eksempel tillader GB40-manualen kun 12V blybatterier. Den udelukker andre batterikemier samt beskadigede og frosne batterier. Boosteren har selv et lithiumbatteri; det ændrer ikke den begrænsning.

Fejllys på GB40 er modelspecifikke

Nedenstående forklaringer kommer fra GB40-manualen. Farver og blink på andre modeller skal læses i deres egne vejledninger.

Observation på GB40	Manualens forklaring	Næste handling
Fast rødt fejllys	Omvendt polaritet er registreret	Stop og kontrollér forbindelserne mod bilens og boosterens instruktioner
Blinkende rødt fejllys med korrekt tilsluttede kabler	Enhedens indvendige batteri er for varmt	Lad enheden køle af som beskrevet i manualen
Intet Boost-lys trods korrekt forbindelse	GB40 kan ikke registrere et køretøjsbatteri under 2V	Afklar batteriets tilstand med faglig hjælp; slå ikke beskyttelser fra
Uklar eller utilstrækkelig opladning	Enhedens eget batteriniveau skal kontrolleres	Følg manualens anvisning om opladning og indikatorer før brug

Et manglende Boost-lys er ikke det samme som en måling af batteriets spænding. Forklaringen om under 2V gælder den dokumenterede GB40-situation med korrekt forbindelse; den kan ikke bruges til at diagnosticere enhver tavs booster.

GB40s manuelle omgåelsesfunktion kan deaktivere beskyttelsen mod gnister og omvendt polaritet. Denne guide beskriver derfor ikke, hvordan den aktiveres. Få batteriet og fremgangsmåden vurderet, når den almindelige registrering ikke fungerer.

Gå tilbage til forberedelsen før et nyt forsøg

GB40-manualen kræver, at bilens elektriske forbrugere er slukket før et startforsøg. Den beskriver for sit eksempel med negativ stel en rød forbindelse til plus og derefter en sort forbindelse til det tilladte minus-/stelpunkt; afmontering sker i omvendt rækkefølge. Køretøjets egne godkendte punkter og anvisninger har betydning for den konkrete brug.

Brug guiden til forberedelse og tilslutning sammen med de to manualer. Flyt ikke rundt på klemmer ved at gætte, og overfør ikke GB40-eksemplet til en anden enhed eller bil uden at kontrollere instruktionerne.

For GB40 siger manualen, at der skal ventes 20–30 sekunder mellem mislykkede forsøg, og at der højst må foretages fem på hinanden følgende startforsøg inden for 15 minutter. Derefter skal enheden hvile i 15 minutter før yderligere forsøg. Det er grænser for denne model, ikke en opfordring til at fortsætte, når batteri eller procedure er usikker.

Få gentagne problemer undersøgt

FDM beskriver, at vinterforbrug og korte ture kan belaste bilens batteri. Det forklarer, hvorfor klargøring er relevant, men fastslår ikke årsagen til dit startsvigt eller en bestemt boosters kuldeydelse.

Hvis bilen gentagne gange kræver hjælp, skal batteriet og ladesystemet undersøges. FDM nævner blandt andet et udtjent batteri, en generator som ikke lader korrekt, og lys der har stået tændt. At bilen starter efter et forsøg viser ikke, at årsagen er væk.

Er problemet i stedet en dokumenteret forkert model til bilens batteri eller motor, kan sammenligningen af kompatible startboostere bruges efter afklaringen. Køb ikke et større apparat som erstatning for at finde fejlen.